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3. Platz bei AvD-Histo-Monte für das Team Friedrichs bei der 1. Etappe

Oberzissen / Hanau / Colmar. Mit 60 Teilnehmern startete am Donnerstag um 9:00 Uhr auf dem Marktplatz in Hanau die 17. AvD Histo Monte. Knapp 1800 Kilometer werden die Teams in vier Tagen auf dem Weg nach Monte Carlo abspulen, 29, teils knifflige Gleichmäßigkeitsprüfungen absolvieren, um am Sonntag den Gesamtsieger zu küren. Mit dabei: Das Rennteam Friedrichs mit den Fahrern Horst und Jörg Friedrichs aus Oberzissen.

Mit der Startnummer 1 geht das Skoda-Werksteam mit Matthias Kahle und Peter Göbel auf dem 75 PS starken Skoda 110 R als erste auf die Reise. Werden die zweifachen Histo-Monte Sieger erneut nach vorne fahren? Vorjahressieger Reinhard und Doris Huemer auf ihrem VW 1302 sind diesmal leider nicht dabei, um den Vorjahressieg zu verteidigen. Doch die Liste starker Konkurrenten, die dem Skoda-Team das Siegen schwer machen könnten ist lang.

Gerade die Opel-Teams Drexel/Bielefeld (Manta B GTE), Stahl/Göbel (Commodore 2.8 GS) und Thaler/Volckmann (Commodore GS Coupè) sind erfahrene Histo-Monte Teams. Doch Udo Volckmann lässt sich zu keiner Prognose hinreissen. „Am Schluss sagen wir, ob wir angegriffen haben,“ Aber auch Reiner und Julian Seume auf dem Lancia Coupè sind wie Jens Herkommer und Dirk Johae (Skoda105 L) ernstzunehmende Gegner, um nur einige zu nennen. Kein Gegner ist dieses Jahr Schnee. Der blieb zumindest am ersten Fahrtag bei Plusgeraden aus.

Auf der Etappe nach Pirmasens durften sich die Teams erst einmal warmfahren. Drei GLPS, eine davon mit Schnittwechsel, stellte keinen vor ernsthafte Probleme. Auch Max Möllermann und Jessica Reiner, die die Teilnahme an der Histo Monte bei der Wahl zum zum Goldenen Klassik-Lenkrad gewonnen hatten und von Vredestein gestiftet wurde, kamen mit den ersten Prüfungen ganz gut zu recht. Es ist ihre erste Rallye überhaupt und dafür haben sie sich einen Peugeot 309 rallyetechnisch und mit dem passenden Equipement fein hergerichtet. Doch eine Stoppuhr ist einfach zu wenig, stellte Jessica am späten Nachmittag bald fest. Bei vier ineinander verschachtelten Gleichmäßigkeitsprüfungen am Chemin de Kreuzberg hätte sie dringend ein paar mehr davon gebrauchen können. „Was nicht ist, das ist nicht“, war die knappe Antwort. Doch ihre gute Laune ließ sie sich deswegen nicht verderben.

Aber auch andere, durchaus erfahrene Teams hatten mit dieser Anhäufung von GLPs durchaus ihre Probleme. Nicht jede Crew verstand auf Anhieb, dass ein eingeschobener Rundkurs nicht nur einmal, sondern gleich zweimal zu fahren war. Die schnell hereinbrechende Dunkelheit trug noch ihren Teil dazu bei, die Orientierung zu erschweren. Erst um 21:24 lief nach insgesamt 470 gefahrenen Kilometern das letzte Team im Hotel Europe bei Colmar ein.

Notizen am Straßenrand:

Am Start in Hanau musste sich der mehrfache Deutsche Rallyemeister reichlich Fragen über sich ergehen lassen. Ob zum Beispiel die Start Nummer 1 von Vor- oder Nachteil sei. Matthias Antwort war einleuchtend wie logisch:“ Ein riesen Nachteil, weil du früh aufstehen musst, aber auch von Vorteil, weil dir keiner in den Prüfungen vor der Nase herfährt.“ Eine weitere Frage eines Tageszeitungsredakteurs, ob sich ein Rallyecrack wie er von Müsliriegeln und isotonischen Getränken ernähre, wusste er auch mit einem bübischen Lächeln klipp und klar zu beantworten: „Nee, von Kaffee und Zigaretten.“

Großes Pech hatten Andreas von Engelbrechten und Andrea Bauer. Schon bei der Technischen Abnahme lief ihr Porsche 356 A Cabrio nur noch auf drei Zylindern. Noch bis zum Start am nächsten Morgen wurde heftig an dem Fahrzeug geschraubt. Vergebens, Noch im Laufe des Vormittags strich das Cabrio komplett die Segel. „Nach der letzten Histo-Monte in Eis und Schnee, habe ich fast ein halbes Jahr gebraucht, um Andrea davon zu überzeugen, noch einmal mit mir diese Rallye zu fahren. Und dann so was.“ Die beiden sind mittlerweile schon wieder den Heimweg nach Bremen angetreten. Wir wünschen ihnen für nächstes Jahr mehr Glück.

Keine 30 Kilometer waren es noch bis ins Ziel, als der Triumph Dolomite Sprint mit roter Ladekontrollleuchte am Straßenrand ausrollte und es rundum dunkel wurde. Die Lichtmaschine war wohl den Strapazen der Nachtfahrt nicht gewachsen. Ob der Triumph bis morgen früh wieder fahrbereit ist, steht noch in den Sternen. Wir drücken die Daumen.

Die ersten drei nach dem ersten Fahrtag:
1. Burkhard Müller/Jürgen Meggle (DB 250 SL Pagode) 13:41 sek.
2. Klaus Schepper/Ute Schepper (Opel Kadett C GT/E) 18:84 sek.
3. Horst Friedrichs/Jörg Friedrichs (Opel Ascona A Rallye) 20:30 sek.

Quelle: www.avd-histo-monte.com

Nachricht vom 18.2.11 00:12

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Tödlicher Unfall auf L86: 51-Jähriger stirbt nach Kollision mit einem Baum
Sinzig / Königsfeld. Am Samstagabend hat sich auf der L86 ein schwerer Verkehrsunfall ereignet. Ein 51-jähriger Autofahrer war gegen 18:00 Uhr mit seinem Auto zwischen Sinzig und Königsfeld unterwegs. Nach derzeitigem Ermittlungsstand kam der Mann auf gerader Strecke von der Fah ... Mehr Infos! 12.12.20 22:00

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